由于雷诺的新车R27在发布之前，已公开亮相测试，因此我们在之前已做过一些简单的分析，只是不够完整。下面，我们将根据雷诺提供的最新消息，做一些补充讲解。

　　底盘

　　按照雷诺的话来讲，R27是前两任冠军前辈——R25和R26设计哲学的侵略性发展。从尺寸上来看，新车没有发生任何变化。R27继续采用V型龙骨设计，改进主要是针对普利司通轮胎进行的。为了更好的适应新胎，R27在重量分配和其他动态特征上，拥有更大调整空间，目的是为了给予赛道工程师，在车身的调整让，拥有最大限度的柔性。

　　另外，在机械方面，新车另一个主要特征时，首次采用了名为“瞬时换挡”的变速箱，简写为IGC。 
功能类似于其他车队使用的无缝变速箱。它能在快速换挡的同时，保证动力输出的不间断。据雷诺方面表示，这种全新的变速箱，已经装在过渡车型上测试了数千公里，效果令人鼓舞。